Bordeaux > Norvège… Ca vous dit ?

Cela paraît complètement incroyable, pourtant, c'est vrai. Il existe une piste cyclable qui relie Bordeaux à la Norvège (toujours plus). Elle porte un nom officiel : l'EuroVelo 3, aussi appelée « Véloroute des Pèlerins ». Une seule piste, sept pays, plus de 5 000 kilomètres de descentes, de côtes, de sueur et de dépaysement. Je te raconte tout sur cet itinéraire fou que certains chanceux (et un peu fadas, il faut le dire) ont déjà emprunté à la rencontre d'eux-mêmes et de paysages extraordinaires.

LA VÉLOROUTE LA PLUS LONGUE D'EUROPE

L'EuroVelo 3, c'est 5 300 kilomètres au total, de Trondheim en Norvège à Saint-Jacques-de-Compostelle en Espagne. Elle traverse successivement sept pays : Norvège, Suède, Danemark, Allemagne, Belgique, France et Espagne. Une seule ligne tracée sur la carte d'Europe, du cercle polaire aux vignes de Rioja, en passant par les fjords, la Baltique, le Rhin, l'Escaut, la Loire, la Garonne. C'est tout simplement la véloroute la plus longue du continent.

Et surtout, elle passe par Bordeaux. La ville est officiellement une étape du tracé. On peut donc, en théorie, sortir de chez soi à vélo un matin, prendre la piste en bord de Garonne, et rouler jusqu'à la Norvège (ou presque).

LE TRACÉ COMPLET : DE BORDEAUX AUX FJORDS

Depuis Bordeaux, tu remontes d'abord vers le nord de la France par la Scandibérique. Cap sur Angoulême, Poitiers, Tours, Blois, Orléans, puis Paris. De la capitale, la piste file vers Compiègne, Saint-Quentin et Maubeuge, avant de franchir la frontière belge. Direction ensuite Charleroi, Namur et Liège. Puis l'Allemagne : Aix-la-Chapelle, Cologne, Brême, Hambourg. Le Danemark prend le relais par le Jutland (Kolding, Aarhus, Frederikshavn), avant l'embarquement en ferry pour la Suède puis Oslo. La dernière section norvégienne file d'Oslo à Lillehammer puis grimpe jusqu'à Trondheim, aux portes du Grand Nord. Voici l'itinéraire général :

Calque OpenStreetMap CyclOSM. Pour l'itinéraire détaillé kilomètre par kilomètre, consulte la carte officielle de la Scandibérique et le site EuroVelo 3.

LA PARTIE FRANÇAISE : LA SCANDIBÉRIQUE

La portion française porte un nom : la Scandibérique. Elle a été inaugurée en juin 2018, après des années de travaux pour raccorder les tronçons existants. Longue de 1 776 kilomètres, elle relie Maubeuge, dans le Nord, à Roncevaux, dans les Pyrénées-Atlantiques. Sur son passage : 20 départements, 4 régions, une dizaine de grandes villes et des dizaines de villages qui n'avaient jamais vu autant de vélos passés en une saison.

Bordeaux occupe un point stratégique sur ce tracé. La véloroute entre en Gironde par le nord, longe l'estuaire de la Gironde depuis Blaye, traverse Bordeaux par les quais et le pont de pierre, puis repart vers le sud en direction de Bazas, Mont-de-Marsan et Saint-Jean-Pied-de-Port. On peut donc rejoindre l'itinéraire directement depuis les quais rive droite. Une belle porte d'entrée sur les 3 500 kilomètres qui te séparent de Trondheim.

Côté revêtement, la Scandibérique reste très roulante : 23 % du parcours se fait sur voies cyclables dédiées (types voies vertes), 72 % sur petites routes à faible trafic, et les 5 % restants sur des tronçons de raccordement plus routiers. Pas de VTT nécessaire : un vélo de randonnnée classique ou un gravel suffisent largement.

EST-CE QUE J'AI LE NIVEAU POUR LA FAIRE ?

Eh bien je dirais oui (tout en ne connaissant pas vraiment ton niveau question vélo). Plus globalement, cette piste est adaptée à tous les niveaux tant tu vas pouvoir rouler sur tous les terrains : forêt, piste, villes, plaines, collines. Ok, je n'affirme pas que de temps à autre, tu ne seras pas tenté de mettre pied à terre et de pousser ton vélo, notamment sur les portions norvégiennes qui grimpent sérieusement autour de Lillehammer. Mais nous ne sommes pas ici sur une étape du Tour de France. Donc tu peux le faire.

Bonne nouvelle : il n'est pas obligatoire d'avaler toute la piste d'un coup. La plupart des voyageurs la découpent en tronçons de quelques jours à quelques semaines, en enchainant les étés. Bordeaux-Paris en 15 jours, Paris-Hambourg l'année suivante, puis le Danemark et la Norvège quand tu es prêt. Tu peux aussi te contenter de la portion girondine, jusqu'à Blaye ou Angoulême, pour un premier long week-end à vélo. La logique du tracé permet mille formats.

COMBIEN DE TEMPS, QUEL BUDGET ?

Compte environ deux à trois mois pour faire le trajet Bordeaux-Trondheim d'une traite, à raison de 60 à 80 kilomètres par jour, avec des jours de repos et un peu de tourisme dans les grandes étapes (Paris, Bruxelles, Cologne, Hambourg, Copenhague, Oslo). Les plus rapides bouclent en 45 jours, les plus contemplatifs prennent 4 mois. Le meilleur créneau se situe entre fin mai et début septembre, pour éviter la neige au nord et le froid dans les fjords.

Côté budget, tout dépend du confort. En camping et bivouac, avec repas cuisinés soi-même, on peut tenir autour de 20 à 30 euros par jour en France et en Allemagne. Ça grimpe mécaniquement au Danemark et surtout en Norvège, où le coût de la vie double. Compte plutôt 50 à 70 euros par jour sur la partie scandinave. Ajouter la traversée en ferry (Frederikshavn-Oslo ou Göteborg-Kiel selon l'option), quelques nuits en hôtel, un rapatriement de vélo depuis Trondheim, et tu peux estimer un budget global entre 2 000 et 4 000 euros pour l'ensemble du voyage. Un raid à vélo, c'est encore l'un des meilleurs rapports dépaysement/prix qui existe.

Alors, qu'est-ce que tu en dis ? Bonne balade et raconte-nous ton aventure.

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